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La presente invención se refiere a un paragolpes absorbedor de energía para vehículos, caracterizado porque comprende un módulo elastomérico que tiene una superficie de impacto frontal que se extiende longitudinalmente y paredes superior e inferior que se extienden en general lateralmente desde dicha superficie de impacto; una placa de soporte posterior acoplable al vahículo y que se encaja con dichas paredes superior e inferior; incluyendo también dicho módulo una pluralidad de primeros nervios longitudinalmente separados que se extienden en general lateralmente desde dicha superficie de impacto y a lo largo de dicha pared superior hacia dicha placa de soporte posterior, una pluralidad de segundos nervios también longitudinalmente separados que se extienden en general lateralmente desde dicha superficie de impacto y a lo largo de dicha pared inferior hacia dicha placa de soporte posterior; y un carril longuitudinal que se extiende en general lateralmente desde dicha superficie de impacto entre dichas pluralidades de primeros y segundos nervios y hacia dicha placa de soporte posterior, absorbiendo dicho módulo la energía de un impacto contra dicha superficie de impacto por la distorsión de dichas paredes y nervios y por el pandeo y posterior flexión de dicho carril.
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