| 摘要 |
Un système semi-actif de régulation de châssis contient, comme capteurs (1) destinés à l'obtention des informations pour la régulation de la force d'amortissement, exclusivement des capteurs d'accélération de carrosserie (S1 à S3). Les signaux de sortie de ces capteurs sont analysés dans un filtre (3) dont le comportement en transmission, le signal étant concentré dans la gamme des fréquences entre la fréquence propre de la carrosserie et la fréquence propre de la roue, est linéairement proche du comportement en transmission d'un filtre de Kalman discret. |
