| 摘要 |
<p>Mit der Erfindung ist ein Radeinbau an Karosserien für Kraftfahrzeuge, insbesondere zur Aufnahme der Vorderräder von Personenkraftwagen, mit einer für die obere Befestigung eines Stoßdämpfers oder Federbeines vorgesehenen Halterung dargestellt. Der Radeinbau 2 soll die eingeleiteten Kräfte sicher aufnehmen und weiterleiten, den Karosserieverbund gegenüber Torsions- und Biegekräften stabil machen, aber die bei einem Frontalcrash auftretenden Kräfte in Verformungsarbeit umwandeln und nur in geringem Maße bis zur Fahrgastzelle weiterleiten. Dies wird dadurch erreicht, daß der Radeinbau 2 nahe der Auflagekante 11 des Kotflügels 5 mit einer Strebe 9 verbunden ist, welche über einen Längsabschnitt zusammen mit dem Radeinbau 2 ein Kastenprofil 10 bildet. Das Kastenprofil 10 ist im Bereich der Halterung 6 durch einen Ausschnitt 12 im Radeinbau 2 einseitig geöffnet. In den Ausschnitt 12 reicht ein lappenartiger Fortsatz 13 der Halterung 6 bis zur senkrechten Wand der Strebe 9. Der Fortsatz 13 ist dort zusätzlich mit der Strebe 9 verbunden. Der lappenartige Fortsatz 13 kann mit Seitenteilen auch den Querschnitt des kastenförmigen Profils 10 verschließen. <IMAGE></p> |
