| 发明名称 | 汽车的传动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及汽车传动装置，汽车纵轴两侧至少各有一个驱动轮(1，7)，该装置包括一台内燃机(13)，一台由内燃机(13)驱动的发电机装置(11)，用于分别驱动各驱动轮(1，7)的电机以及一个控制由发电机装置(11)输入到各电机(9)中的电功率大小的控制器(15、19、21)控制各驱动轮(1，7)的传动力矩的大小及分配，致使通过偏摆力矩来控制汽车的自身调节性能，例如根据汽车的横向加速度或根据由侧风而产生的风偏力矩的大小来实现控制。通过测量各驱动轮的轮负荷可得知车轮的附着力极限并按提高牵引力的想法控制电机。 | ||
| 申请公布号 | CN1074869A | 申请公布日期 | 1993.08.04 |
| 申请号 | CN92112848.7 | 申请日期 | 1992.10.04 |
| 申请人 | 曼内斯曼股份公司 | 发明人 | 乌沃·阿德勒;汉斯-尤根·德莱克瑟;蒂特·卢茨;弗兰茨·纳格勒;马丁·奥克斯;斯泰凡·施堡尔德;汉斯-约歇姆·施米特-伯旅肯;沃夫冈·蒂勒;米歇尔·瓦格纳;霍尔格·维斯特道夫;赖纳·维克纳柯;曼弗赖德·律德尔 |
| 分类号 | B60K6/02 | 主分类号 | B60K6/02 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人 | 李果 |
| 主权项 | 1、在汽车纵轴(37)两侧至少各有一个驱动轮(1，7)的汽车传动装置，包括：一台内燃机(13)，一台由内燃机(13)驱动的发电机装置(11)，用于分别驱动轮(1，7)的电机(9)以及一个控制由发电机装置(11)输入到各电机(9)中的电功率大小的电子控制器(15，19，21)，其特征在于：该控制器(15，19，21)配有轮负荷测量部件(39；51；53；55)，此部件可确定各驱动轮(1，7)的瞬时轮负荷的大小；控制器(15，19，21)根据所测得的由电机(9)驱动的车轮(1，7)的瞬时轮负荷控制输入各台电机(9)的电功率，因而控制器(15，19，21)随由电机(9)驱动的车轮(1，7)的轮负荷增加而加大输入个别电机(9)的电功率，并随轮负荷的降低而减少输入个别电机的电功率。 | ||
| 地址 | 联邦德国杜塞尔多夫 | ||