| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Omnibus, insbesondere Niedrigstflurbus, mit lenkbaren Vorderrädern und angetriebenen, ebenfalls lenkbaren Hinterrädern (5, 6) im hintersten Abschnitt des Busses, die von einem in deren Bereich angeordneten Antriebsaggregat aus antreibbar sind. Dieser Omnibus kennzeichnet sich erfindungsgemäß durch die Kombination folgender Merkmale: a) das Antriebsaggregat besteht aus einem Motor (7) und einem in Achsrichtung gesehen in Reihe mit diesem angeordneten Getriebe (8), b) das Antriebsaggregat (7, 8) ist oberhalb der Hinterachse (4) so nahe wie möglich an dieser quer im Busheck (11) eingebaut, c) der getriebeseitige Abtrieb erfolgt über einen seitlichen Kegeltrieb mit schräg nach unten gehender Abtriebswelle (18), d) die Krafteinleitung in das Hinterachs-Differential (24) erfolgt von vorne oder hinten her über einen Kegelrad-Winkeltrieb (26, 28), dessen Eingangswelle (29) zur Abtriebswelle (18) des getriebeseitigen Kegelabtriebes zumindest annähernd fluchtet und mit dieser über eine zweiteilige, längenvariable Kardanwelle (30, 31) verbunden ist, und e) die durch Abtriebswelle (18), Kardanwelle (30, 31) und Eingangswelle (29) gehende Längsmittelachse (34) steht in einem Winkel α >= 20° zur Hinterachs-Längsachse (35). <IMAGE>
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