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Réservoir de carburant sous pression (10) destiné à une utilisation automobile ou autre, possédant des cloisons d'extrémité axiales opposées (12, 14) et reliées sur une surface externe (16), ou contiguës à celle-ci, pour définir une chambre fermée. Le réservoir (10) comporte une dimension diamétrale supérieure à sa dimension axiale et des moyens de renforcement intérieurs (20, 22) s'étendent entre les cloisons d'extrémité axiales opposées (12, 14), tout en incluant au moins un moyen de cloison de renforcement (22) s'étendant au moins sensiblement autour d'un axe (18) du réservoir (10), en position intermédiaire entre l'axe (18) et la surface extérieure (16). Ce moyen représenté par au moins une cloison de renforcement (22) est conçu pour autoriser l'écoulement du carburant entre les parties de la chambre disposées respectivement en positions radiales intérieure et extérieure par rapport audit moyen, par exemple au moyen d'une ou plusieurs ouvertures (26) pratiquées à travers ledit moyen. Ce dernier peut présenter, par exemple, une forme sensiblement annulaire ou en spirale. Un moyen de cloison en spirale (22) peut être intégré à la surface extérieure (16). L'invention définit également des procédés de fabrication du réservoir de carburant. |
