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EL MOTOR TIENE UN ESTATOR, UN ROTOR HUECO QUE SE ALOJA GIRATORIAMENTE SOBRE EL ESTATOR PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION, UN CONJUNTO DE CILINDROS RADIALMENTE POSICIONADOS EN LA PARED PERIFERICA DE LA CARCASA DEL ROTOR HUECA, UN PISTON DESLIZABLE EN CADA UNO DE LOS CILINDROS Y QUE TIENEN UNA BARRA DE PISTON RIGIDAMENTE MONTADA Y QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE AP ROTOR DENTRO DE LA CARCASA DEL ROTOR, UN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CONECTADO A LOS CILINDROS Y A LOS PISTONES PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE GASEOSO DE NTRO DE LOS CILINDROS QUE SE PORODUCE POR EXPANSION DE LOS CILINDROS CONDUCTORES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE E INTERIORMENTE EN LOS CILINDROS Y PARA QUE ESCAPEN LOS GASES DE ESCAPE DE LOS CILINDROS, UN MIEMBRO DE REACCION GIRATORIO EN LA CARCASA DEL ROTOR QUE SE MONTA SOBRE EL ESTATOR PARA PERMITIR EL GIRO ALREDEDOR DE LOS EJES FIJOS DEL EJE DE ROTACION DE LA CARCASA Y QUE TIENE PERIFERICA Y RADIALMENTE ESPACIADOS LA SUPERFICI DISPUESTA DE FORMA ENRROLLADA ALREDEDOR DE LA PERIFERIA, Y UN DISPOSITIVO DE ENRROLLADO DIFERENCIAL SOBRE LOS EXTREMOS INTERNOS DE CADA UNO DE LOS PISTONES EN LA DISPOSICION CON LAS SUPERFICIES DE ENRROLLADO RESPECTIVAS PARA TRANSMISION DE LA FUERZA DE LOS PISTONES HACIA EL MIEMBRO DE REACCION Y LA FUERZA DE REACCION DEL MISMO A LOS PISTONES PARA PRODUCIR QUE EL MIEMBRO DE REACCION GIRE.
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