PROCESS FOR THE TRANSITION CORRECTION OF THE MIXTURE CONTROL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE DURING DYNAMIC TRANSITION STATES.

摘要

Un facteur de correction de transition K de la quantité de carburant à injecter lors d'une accélération ou d'un ralentissement, est fonction d'une variation de pression DELTAp à la tubulure d'aspiration, variation qui, dans un champ caractéristique, est considérée comme fonction de la position de la vanne papillon et de la vitesse de rotation n.