| 摘要 |
Un bogie pour véhicules de chemins de fer à grande vitesse comprend un châssis (1, 2) en H, des ressorts primaires (7) de suspension du châssis (1, 2) et une traverse danseuse mobile par rapport au châssis du bogie qui porte la caisse du wagon et qui est suspendue sur des ressorts pneumatiques (3) par rapport au châssis du bogie. L'objet de l'invention est de créer un bogie ayant un nombre réduit de points de contact avec la caisse du wagon, ce qui permet l'agencement de butées de rotation, ainsi qu'une largeur minimale et un poids réduit. Ce bogie doit aussi permettre d'utiliser des coussins d'air pneumatiques de dimensions réduites, de monter des réservoirs (27) supplémentaires d'air pour les coussins d'air pneumatiques (3) sous la traverse danseuse (4) et de monter des composants supplémentaires dans des endroits tels que les éléments porteurs ne soient pas exposés à des contraintes de flexion ou de torsion. A cet effet, chaque ressort pneumatique (3) est directement soutenu sur la face latérale du châssis (1, 2) du bogie, la traverse danseuse (4) porte à proximité de ses extrémités transversales, sur sa face supérieure et à l'endroit où elle s'appuie sur les ressorts pneumatiques, des pièces à friction (10) soutenant la caisse du wagon. La traverse danseuse (4) n'est mobile, par rapport au châssis du bogie (1, 2), dans le sens vertical et horizontal que dans les limites d'un trajet défini. La traverse danseuse (4) est en outre horizontalement guidée avec un jeu, dans le sens longitudinal, dans des guides (12) du châssis du bogie, elle est reliée à la caisse du wagon par un pivot qui ne transmet que des forces horizontales, et elle peut être libérée par pivotement, avec le châssis du bogie, de la caisse du wagon. |
