| 摘要 |
Dans des régulateurs centrifuges de tous régimes qui commandent en fonction de la pression d'admission la pleine charge de la pompe correspondante d'injection de carburant, il faut réduire l'admission de démarrage à des températures élevées de fonctionnement du moteur à combusion interne afin d'éviter l'émission soudaine de fumée lors du démarrage à chaud. A cet effet, le régulateur de régime comprend outre un support de base (26) un support supplémentaire (28). Le support supplémentaire (28) est monté rotatif sur le support de base (26) et peut pivoter entre deux butées de régulation (31, 32). Outre une butée de pleine charge (27) située sur le support de base (26), le support supplémentaire (28) comprend une butée supplémentaire (33) déplacée transversalement au sens de rotation du support de base (26) en fonction de la pression d'admission par une unité d'adaptation (41). La butée de régulation (31) forme un organe de régulation (31) à commande thermique qui place la butée supplémentaire (33) de sorte qu'un organe capteur (39) dont la position est déterminante pour le dosage de carburant pousse la butée supplémentaire (33) hors de la zone de détection de l'organe capteur (39) à des températures réduites de fonctionnement du moteur à combustion interne, ce qui permet d'admettre les doses élevées requises de carburant, alors qu'en cas de démarrage à chaud, la butée supplémentaire (33) pénètre dans la zone de détection de l'organe capteur (39), limitant les doses de carburant et empêchant l'émission soudaine de fumée lors du démarrage à chaud. |
