| 摘要 |
Un rail (2) conducteur de puissance présentant une construction multi-métallique comprend une partie en acier asymétrique présentant une épaisseur de bord supérieur (12) supérieure à celle du bord inférieur (14) dans une configuration en forme de I, avec des ouvertures (24) sur la longueur de l'âme (16). Un placage en aluminium (6) est coulé sur les deux faces de l'âme (16) au moyen d'une couche (8, 10) de haute conductivité laminée à froid, telle que du cuivre disposé entre l'aluminium et l'acier sur les deux faces de l'âme (16), et présentant des trous (26) correspondant en taille et en forme aux ouvertures de l'âme. Le placage en aluminium (34) s'étend à travers les ouvertures (24) de l'âme produisant une construction en sandwich multi-métallique. Les couches (8, 10) de haute conductivité forment une liaison mécanique entre l'acier et l'aluminium, elles réduisent la résistance de contact accroîssant ainsi la conductivité globale. Le placage en aluminium (6) se trouvant sur une face de l'âme (16) du rail peut comprendre un orifice longitudinal chauffant (36) le long de l'intérieur du bord (12) configuré pour loger un câble chauffant, afin d'éliminer le gel ou la glace dans des environnements gelés. |
