| 摘要 |
Dans un véhicule muni de freins à friction refroidis par air (8) et d'un moteur à combustion interne (1) pouvant être suralimenté par un surcompresseur mécanique (2), il est prévu que grâce à un clapet (6) inséré dans le canal (4, 4a, 4b) conduisant l'air de suralimentation, le flux d'air provenant du surcompresseur (2), entraîné également lors du freinage du véhicule, soit conduit au frein à friction (8) en tant que flux d'air de refroidissement. L'inversion de la position du clapet (6) peut se faire au moyen d'un appareil de commande (13) déterminant l'état de déplacement effectif du véhicule (freinage ou demande de puissance de la part du moteur à combustion interne (1)) en fonction de la manoeuvre de la pédale de frein (11) ou de l'accélérateur (16) ou sur la base de signaux provenant d'un système d'antiblocage et d'antipatinage (ABS-ASR). Un refroidisseur d'air de suralimentation éventuel (5) doit être disposé utilement en amont du clapet (6), en direction du surcompresseur (2). |
