| 摘要 |
Moteur turbo comprenant plusieurs chambres disposées les unes à la suite des autres (18a,b, 19, 29, 30a,b, 27) dans lesquelles les différentes fonctions du moteur (admission, précompression, compression finale, allumage, combustion, détente et évacuation des gaz) s'opèrent simultanément en parallèle pendant une rotation. Le flux gazeux passant par les différentes chambres est régulé à symétrie de révolution, dans la logique de ce moteur, par l'intermédiaire d'un arbre central formant pignon (52) et une transmission par pignons (53a,b,c, 15, 17, 39, 40, 41) ainsi que par des cylindres (3, 22) et des pistons (1, 2, 11, 23, 24, 25) tournant à l'intérieur/autour des chambres. La construction et le mode de fonctionnement du moteur laissent augurer un meilleur rendement, comparativement aux moteurs traditionnels, tout en réduisant la consommation et les effets néfastes sur l'environnement. Le concept du moteur offre une multiplicité d'autres possibilités de développement et d'optimisation de toutes les parties fonctionnelles. |
