| 主权项 |
1﹒一种车架之模具,该模具至少包括有头管模穴 、座臂模穴及五通模穴等其 中之一,所该等模穴内,另设有应合该模穴但与该 模穴保持一定距离的套 筒:其特征在于:至少在套筒一端,设有固定块,而该 固定块一端形成伸 入端,伸入该套筒之内;固定块另一端形成突出端 ﹒突出于套筒之外,而 与模穴接触者。 2﹒如申请专利范围第1项之模具,该模具近座管模 穴位置,设有后上叉固定 座模穴;近五通模穴位置,设有后下叉固定座模穴; 同时,另外接连前述 管模穴处,另外设有勾瓜固定柄。 3﹒如申请专利范围第1或第2项之模具,其中固定块 之突出端,系与上模或 下模至少其中之一直接接触者。 4﹒如申请专利范围第3项上模具,其中固定块之伸 入端,系与套筒直接接触 者。 5﹒如申请专利范围第4项之模具,其中套筒两端,分 别设有固定块。 6﹒如申请专利范围第5项之模具,其中该二固定块 之间,更设有一联结装置 者。 7﹒如申请专利范围第3项之模具,其中固定块之伸 入端,系与套筒间接接触 者。 8﹒如申请专利范围第7项之模具,其中固定块伸入 端与套筒之间,更设有一 定位载体。 9﹒如申请专利范围第8项之模具,其中套筒之两端, 分别设有固定块及定位 载体者。 10﹒如申请专利范围第1或第2项之模具,其中固定 块之突出端,更设有一 拉拔部份,以利将固定块自套筒取出。 11﹒如申请专利范围第10项之模具,其中该拉拔部 份系为一凹环。 12﹒一种利用申请专利范围第1或第2项所提供之模 具,制作复合材料自行 车车架之力法,包括步骤:(1)将套筒与预浸材料叠 妥;(21将叠 妥之预浸材料及套筒,置入模只内相应的位置上;(3 )插入相应之固 定块;及(4)合模制作复合材料车架。 13一种利用申请专利范围第1或第2项所提供之模具 ,制作复合材料自行车 车架之方法,包括步骤:(1)将套筒与预浸材料叠妥;( 2)插入相应之固 定块;(3)将且安之预浸材料及套筒,置入模具内相 应的位置上;及(4) 合模制作复合材料车架。 14一种自行车车架之模具,该模具上设有头管模穴 、座具模穴、五通模穴, 及相连该头管模穴、座管模穴和互通模穴中任二 者之管模穴;其特征在于:近 座管模穴位臂,设有后上叉固定座模穴;近五通模 穴位置,设有后下叉固定座 模穴;同时,另外接连前述管模穴处,另外设有勾爪 固定柄。 15﹒一种利用申请专利范围第14项模具,制造自行 车车架之方法﹒包括步 骤:(1)制妥硬化联结之后上叉、后下叉及勾爪组合 体;(2)将该 组合体之后上叉部份,固定于模具后上叉固定座部 份;将组合体之后下 叉部份,固定于模具后下叉部份;并将勾爪固定于 勾爪固定柄上;及( 3)利用该模具,制作前三角,并使之联结于组合体上 ,而得制成车架 。图示简单说明: 第一图为一般自行车车架之结构图。 第二图为美国专利案使用三片模,成 型复合材料自行车的图式。 第三图为本发明实施例之前三角下模 模具图。 第四图为本发明实施例之前三角上模 模具图。 第五图为前述实施例后三角组合体图 例。 第六图为本发明头管固定块之实施例 第七图为本发明座管固定块之另一实 施例。 第八图为本发明五通固定块之又一实 施例。 |
