| 摘要 |
Un train hépicycloïdal (3, 4, 7) fonctionne en réducteur de vitesse entre une entrée (1) et une sortie (2) lorsqu'un embrayage (14, 15) est desserré, et en prise directe dans le cas contraire. Le serrage sélectif est assuré par des masselottes centrifuges (31), à l'encontre de ressorts de rappel (29), et de la réaction de denture hélicoïdale (FAC), proportionnelle au couple transmis lors du fonctionnement en réducteur. La réaction (FAC) stabilise le rapport de transmission qui est en service et favorise le fonctionnement en réducteur lorsque le couple à transmettre est élevé. Des moyens (120) sont prévus pour appliquer une impulsion de force aux masselottes (31) lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur (132). Une face polaire (127) d'un électroaimant (123, 124, 126) attire alors les masselottes dans le sens du desserrage de l'embrayage pour, en cas de besoin, initier et accélérer le retour au fonctionnement en réducteur. Utilisation pour les véhicules automobiles. |
