| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Stabilisierung des Aufbaus von Kraftfahrzeugen. Jedes Fahrzeugrad (2, 3) ist über einen Doppelkammer-Hydraulikzylinder (5, 6) und eine Feder-Dämpfer-Kombination zur statischen Lastaufnahme aufgehängt. Die Doppelkammer-Hydraulikzylinder (5, 6) sind über Kreuz miteinander verbunden. Es sind Mittel zum Beaufschlagen der Doppelkammer-Hydraulikzylinder (5, 6) mit Hydraulikflüssigkeit vorgesehen. Die Wanksteifigkeit des Systems wird wesentlich von der Spurweite der Federung und der Steifigkeit der Federung beeinflußt. Zum aktiven Wankausgleich ist kurzzeitig ein erhebliches Rückstellmoment erforderlich. Dies bedingt eine hohe Leistung der Mittel (32, 35, 36, 37) zum Verstellen der Doppelkammer-Hydraulikzylinder (5, 6). Die Erfindung macht sich die Erkenntnis zunutze, daß die erforderliche Leistung für einen aktiven Wankausgleich erheblich reduziert werden kann, wenn der Anteil der Wanksteifigkeit der Federung eliminiert wird. Die erfindungsgemäße Lösung ist sowohl bei Starrachsen, insbesondere im Zusammenhang mit Omnibussen, als auch bei Einzelradaufhängungen anwendbar. <IMAGE>
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