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Procédé permettant de surveiller le fonctionnement d'un système d'aération de réservoir de carburant dans un véhicule à moteur équipé d'un moteur à combustion interne pourvu d'un régulateur lambda, ledit système comprenant un filtre à adsorption (14) avec un conduit de raccordement (16) conduisant au réservoir (15) et un conduit de raccordement (12) pourvu d'une soupape (13) incorporée d'aération du réservoir de carburant et conduisant au collecteur d'admission (11) du moteur. Ledit procédé se caractérise en ce qu'un contrôle de correction "pauvre" est exécuté dès qu'un état de fonctionnement avec faible débit d'air à travers le moteur existe. Si une correction "pauvre" (DELTAFR) du régulateur lambda inférieure à une valeur seuil de correction "pauvre" (DELTAFR-SW) prédéterminée est observée, un contrôle de variation de pression concernant la pression régnant à l'intérieur du réservoir est exécuté dès qu'un état de fonctionnement avec un haut débit d'air traversant le moteur existe. Le fonctionnement du système d'aération du réservoir est considéré comme satisfaisant si un effet de modification de pression d'une qualité prédéterminée (DELTADp > DELTADp-SW) est constaté. L'avantage de ce procédé est que le contrôle de la modification de pression, qui intervient dans le processus d'aération du réservoir, n'est exécuté que si le contrôle de correction "pauvre" préliminaire a montré que seule une petite quantité de carburant doit être régénérée. Dans ce cas, une fermeture arbitraire de la soupape d'aération du réservoir pour réaliser le contrôle de la modification de la pression n'affecte pas de façon importante, sur le plan fonctionnel, le processus d'aération du réservoir. |
