| 主权项 |
1﹒一种多功能组合人力车,系包含一车架、一前 叉、一前叉上、下衬套、一 手把、一前轮、一衔接套、一手推把、二脚踏板 、后轮、一后轮轴、二辅 助轮架、二辅助轮及一长型架体等构件,其特征为 :车架系由一中心架体 及二U型侧架组构,该中心架体前端形成一前叉固 定座,前叉固定座底部 开一嵌孔;U型侧架于中间弯折处设一踏板固设座, 架体末端则有后轮固 定片;前叉下衬套向上凸伸一凸耳,凸耳上并设一 定位孔;衔接套于套管 处开一销孔,套体顶端则浮凸一卡掣块;手推把为 一型可伸缩式杆体, 于扣结端留有一嵌槽,通当处并设有一扣件,及一 束套;长型架体,系一 固定座,底部向外延伸一后轮杆,固定座两侧分别 而留固定孔;以亚架、 前叉、前叉上、下衬套、手把、前轮为主体,搭配 一衔接套、一手推把、 二脚踏板、一后轮、一后轮架、二辅助轮架及二 辅助轮,可成为一手推车 ;以车架,前叉、前叉上、下衬套、手把、前轮为 主体,搭配一后轮、一 后轮轴、二辅助轮架及二辅助轮,可成为一蹬车: 以车架、前叉、前叉上 、下衬套、手把、前轮为主体,搭配二脚踏板、一 长型架体及二后轮,可 成为一前轮带动之三轮车以车架、前叉、前叉上 、下衬套、手把、前轮为 主体,搭配二脚踏板、一后轮、一后轮轴、二辅助 轮架、二辅助轮,可成 为一前轮带动之附辅助轮脚踏车;以车架、前叉、 前叉上、下衬套、手把 、前轮为主体,搭配二脚踏板、一后轮、一后轮轴 ,可成为一前轮带动之 脚踏车;藉上述之主体与不同组件之搭配,令主体 成为集多种功能于一体 之多功能组合人力车者。 2﹒如申请专利范围第1项所述之一种多功能组合 人力车,其中,手推车系将 手把、前叉二者以前叉衬套定位于车架上,令前轮 之方向固定;手推把则 以衔接套扣合于吏架座垫底部;二脚踏板则固设于 车架适当处;后轮以后 轮轴穿设于车架后端之后轮固定片处,而辅助轮则 以辅助轮架设于后轮两 侧,即成为一手推车。 3﹒如申请专利范围第1项所述之一种多功能组合 人力车,其中,蹬车系将手 推车之手把、前叉之定位解除,并将脚踏板及手推 把取下,即成为一蹬车 。 4﹒如申请专利范围第1项所述之一种多功能组合 人力车,其中,三轮车系将 脚踏板固设于前轮两侧,而长型架体固设于车架后 轮之后轮固定片间,二 后轮再固设于长型架体内侧之后轮杆上,即成为一 三轮车。 5﹒如申请专利范围第1项所述之一种多功能组合 人力车,其中,附轮之脚踏 车系将三轮车之两后轮及长型架体取下,改装一后 轮于车架后之两后轮固 定片间,而辅助轮则以辅助轮架设于后轮两侧,即 成一附辅助轮之脚踏车 。 6﹒如申请专利范围第1项所述之一种多功能姐合 人力车,其中,脚路车系将 附辅助轮之脚踏车之两辅助轮及辅助轮架取下即 可6﹒如申请专利范围第 1项所述之一种多功能组合人力车,其中,附辅助轮 之脚踏车之辅助轮架 系一长型具两垂直红折呈型之设计,可视使用者 调整辅助轮之位置,当 辅助轮设于辅助轮架外侧时,稳定性较高,辅助轮 设于辅助轮架内侧时, 稳定性较低。 |
