发明名称 气体安全轮胎
摘要 一种充气安全轮胎,所属型式宜有5寸以上之剖面高度,有一对新月形弹料强化构件设于内衬与侧壁之间,自附近胎面凸肩延伸到至少轮胎突缘垫的顶点。弹料强化构件与轮胎侧壁中间设置一对斜条加强层片,沿侧壁自胎面凸肩延伸至体层的最上翻摺末端以下。弹料强化构件成份宜与突缘垫料相似,较佳有低弹性滞后值在0.03与0.11范围内,高弹性模量较佳在2600psi与2800psi范围内,及萧氏A硬度较佳在85与91间之范围内。弹料强化构件与加强斜条层片之组合能使大剖面高度轮胎于无充气情况中以高速行驶相当长距离,并改善以往低剖面高度漏气轮胎之性能。
申请公布号 TW201720 申请公布日期 1993.03.11
申请号 TW081102831 申请日期 1992.04.11
申请人 普利斯通/法斯登公司 发明人 大卫.艾.强生
分类号 B60C9/02;B60C17/00 主分类号 B60C9/02
代理机构 代理人 陈长文 台北巿敦化北路二○一号七楼
主权项 1﹒一种改进的充气安全型轮胎,有外胎面,一对侧 壁、一对位于侧壁下的突 缘、一对突缘垫、至少一层有翻摺末端的胎体层 片、与一内衬;该改进处 包括:一对大致新月形弹料加强构件固定于内衬与 胎体层片之间,自外胎 面延伸到至少邻近突缘热;与一强化层片设于每一 弹料加强构件与侧壁之 间并自邻近外胎面伸展到至少胎体层片的翻摺末 端。 2﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 加强层片位于侧壁与胎体层 片之间。 3﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 加强层片位于胎体层片与弹 料强化构件之间。 4﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 外胎面终结于一对凸肩内; 又其中弹料强化构件与加强层片之末端终结向外 胎面凸肩内。 5﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 加强层片含加强线索。 6﹒根据申请专利范围第5项之改进轮胎结构共中 胎体层片含加强线索;又其 中加强层片之线索系与相关体层线索成─60与60 间之斜线。 7﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件系用与突缘垫 相同化合物制作。 8﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件有滞后値于2 12℉及10HZ时在0﹒03与0﹒20正切范围内。 9﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件有滞后値于2 12℉及10HZ时在0﹒03与0﹒11正切范围内。 10﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件有硬度计硬 度件萧氏A硬度等级上80与97之间。 11﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件有硬度计硬 度在萧氏A硬度等级上85与91之间。 12﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件于瘪气情况 以约15%应变范围测量模量在1800psi与4O00psi范围 内。 13﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 弹料强化构件于瘪气情况 以约15%应变范围测量模量在2600psi与2800psi范围 内。 14﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 轮胎有剖面高度在5寸或 以上。 15﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 轮胎有剖面高度在5寸或 以下。 16﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 强化层片与胎体层片接触 。 17﹒根据申请专利范围第1项之改进轮胎结构其中 强化层片以薄橡胶覆盖涂 覆。
地址 美国俄亥俄州爱克朗巿法司登公园大道一二○○号