HELICOPTER ENGINE SPEED ENHANCEMENT DURING HEAVY ROTOR LOAD AND RAPID DESCENT RATE MANEUVERING

摘要

On confère à une valeur de référence (66) du régime du moteur d'un hélicoptère, en réponse à une forte charge (102) sur les rotors, une augmentation (117, 118) dépassant une valeur seuil à la vitesse de descente en cours (figure 4). Le régime de référence est accru graduellement (117, 118) à une vitesse rapide jusqu'à 107 % du régime nominal (119). Après un intervalle de temps fixe (129), la réduction de la charge (122 ) sur les rotors, une diminution de l'angle de tangage à un niveau inférieur à une amplitude seuil (121) et une diminution de l'angle de roulis à un niveau inférieur à une amplitude seuil (120) entraînent une diminution graduelle lente (146, 147) du régime de référence jusqu'à ce qu'il atteigne le régime nominal (148). L'augmentation automatique du régime de référence du moteur perd sa priorité pour rester à 107 % du régime nominal (203), lorsqu'un commutateur de combat est actionné (201) et que les armes sont prêtes à l'emploi (202). Toute augmentation du régime de référence du moteur est interdite (207) lorsque l'hélicoptère fonctionne en mode silencieux (206) ou qu'il repose sur ses roues (208).