主副腔节能化油器

摘要

本实用新型公开了一种主副腔节能化油器，它是在原有的双腔化油器基础上对主副腔阀门操纵装置稍加改进，并在副腔内增加一个利用气缸真空负压力打开的且可迅速充满气缸空气的副腔弹簧阀门装置。利用本实用新型可以克服司机为了节油挂空挡的不良惯，以使汽车各附件可正常工作，来进一步提高汽车行驶安全性。由于能关闭主腔阀门滑行，可有效地节省无功耗油量。

主权项

1、一种主副腔节能化油器是把原有双腔化油器的主副腔操纵装置进行改装，并在副腔内增加一个副腔弹簧阀门装置，其特征在于：a.传动拉杆(6)的一端与副腔摇臂活动连接，另端与主腔操纵臂滑槽(1)活动连接；b.在汽车加速状态，主腔阀门(5)处于开启位置，而副腔阀门(8)处于关闭位置，并与副腔配合，此时，传动拉杆(6)与主腔操纵臂滑槽(1)的中部活动连接，其连接部位以能使主腔操纵臂顺时针转动至主腔阀门关闭且不牵动传动拉杆为宜；c.在汽车滑行状态，副腔阀门(8)处于开启位置，而主腔阀门处于关闭位置，并与主腔配合；d.副腔弹簧阀门装置是由轴杆(15)和依次装入轴杆的螺母(12)、弹簧阀门(13)、档板(14)、弹簧(16)、垫圈(17)、螺母(18)组成，副腔弹簧阀门装置置于副腔内部，并利用套筒(19)将挡板(14)卡装在副腔内；e.挡板(14)呈圆板状，与副腔(10)内孔配合，挡板(14)在轴杆(15)的周围均匀分布一些通孔(11)，弹簧阀门(13)呈圆板状，其上无通孔。