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Sistema de freno hidráulico, caracterizado porque consta de una bomba principal integrada por un cuerpo de fundición de hierro colado, provisto de un tornillo racor para entrada de la bomba, el cual ajusta mediante rosca en el interior de un moyú y aprisiona un tubo abocardado contra dicho cuerpo para que, a través de él, se alimente la bomba de líquido de frenos. Entre dicho racor y el referido cuerpo va dispuesta una junta constituida por una arandela de cobre que garantiza el cierre perfecto entre ambas piezas, a fin de evitar todo escape de líquido.
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