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Un axe de rotor (1) est muni de supports (2) et mécanismes (4) hydropneumatique, électriques, mécanique ou autres faisant coulisser les pales (3) dur rotor sur les dits supports. Pour empêcher qu'elles ne s'écartent de trop, celles-ci peuvent être munies d'une butte. Ce type de rotor permet un décollage plus rapide et moins coûteux en caburant. Toutefois, les extrémités de pales atteignant la vitesse du son, l'on ne peut les gaz qu'en rapprochant celles-ci d'axe du rotor. Un système automatique peut accopler le rapportement des pales et l'acélération du moteur. Il est possible que le rapport entre les dimensions des pales, leur envergure et d'autre part la vitesse et la puissance du moteur soit à réviser.
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