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EL ANEXO ES PARA VAGONES DE FERROCARRIL ESPECIALMENTE PARA VAGONES DE VIAJEROS CON DISPOSITIVOS UIC DE TRACCION Y EMPUJE Y DISPOSITIVOS DE TRANSICION CUYOS NIVELES DE SEPARACION SE DESLIZAN UNO ENCIMA DEL OTRO BAJO TENSION PREVIA Y QUE EN ESTADO DE DESCARGA SOBRESALEN POR ENCIMA DE LOS NIVELES DE TOPES PROPIOS. TIENE MEDIOS DE RECHAZO DE TOPES (11) PREVISTOS PARA EL MONTAJE SIMETRICO A LA DERECHA E IZQUIERDA EN UN DISPOSITIVO DE TRANSICION (17) CON EL FIN DE PROTEGER SUS ELEMENTOS CONTRA COLISIONES CON TOPES AJENOS. NORMALMENTE, ESTOS MEDIOS (1) DISPONEN ESENCIALMENTE DE TRES PIEZAS (21, 31, 41) PREFERIBLEMENTE PLANAS QUE LINDEN ENTRE SI Y QUE ESTAN COLOCADOS FORMANDO UN ANGULO. PERO TAMBIEN PUEDEN TENER SOLAMENTE DOS SUPERFICIES, UNA DE AVANCE (31) Y UNA DE EMPUJE (41) O BIEN SOLAMENTE UN CONJUNTO DE SUPERFICIES CONSTANTE DE VOLUMEN (31, 41, 21, 31, 41). GRACIAS A ESTE ANEXO SE PROTEGEN VAGONES DE PASAJEROS CON DISPOSITIVOS UIC DE TRACCION Y EMPUJE CON DISPOSITIVOS DE TRANSICION DE TIPOCONSTRUCTIVO ADECUADO POR EL TRAFICO DE ALTA VELOCIDAD CUYOS NIVELES DE SEPARACION PUEDEN DESLIZARSE UNO ENCIMA DEL OTRO Y QUE, EN ESTADO DE DESCARGA, SOBRESALEN POR EL NIVEL PROPIO DE TOPE, CONTRA COLISIONES CON TOPES AJENOS.
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