| 发明名称 | 汽车驱动轮滑转制动增扭系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种汽车驱动轮滑转制动控制系统，它利用对滑转轮上施加的制动力来增加整车的驱动力。它由操纵控制机构，组合阀和连接管路组成。操纵控制机构的进气(液)口与汽车贮气(液)缸连接，两出气(液)口分别与组合阀的两端进气(液)口连接，组合阀的两出气(液)口分别与汽车驱动桥左右气室(分泵)连接，组合阀的中间进气(液)口与汽车主制动阀(泵)连接即构成本实用新型。本实用新型广泛适用于装有普通差速器的车辆，优点是使用方便、结构轻巧、成本低、效果好。 | ||
| 申请公布号 | CN2126189U | 申请公布日期 | 1992.12.30 |
| 申请号 | CN92212538.4 | 申请日期 | 1992.04.02 |
| 申请人 | 王勇军 | 发明人 | 王勇军 |
| 分类号 | B60T7/02;B60T15/04;B60T8/00 | 主分类号 | B60T7/02 |
| 代理机构 | 湖南省国防科技工业专利事务所 | 代理人 | 赵承玉 |
| 主权项 | 1、一种汽车驱动轮滑转制动增扭系统，由操纵控制机构、阀和连接管路组成，其特征在于设有由操纵手柄、控制阀、进气(液)口和出气(液)口组成并能控制其两个出气(液)口同时或单独通断和控制气(液)压力大小的操纵控制机构；由快放阀或三通接头、双向阀组成有控制气(液)体进出的进气(液)口和出气(液)口的组合阀；下列部分分别用连接管路连接：a、操纵机构的进气(液)口与汽车贮气(液)筒或液压泵；b、操纵机构的出气(液)口与组合阀进气(液)口；c、组合阀的出气(液)口与汽车驱动桥左右气室或分泵；组合阀中央进气(液)口与汽车制动阀(泵)。 | ||
| 地址 | 410072湖南省中国人民解放军长沙工程兵学院机械教研室 | ||