柴油机燃油供给控制机构

摘要

一种柴油机燃油供给控制机构，包括调速器动力活塞杆1，依次经铰链A、B、O₁、C、D、E及F连接的杆件2，可绕固定支点O₁摆动的角杆BO₁C，弹性连接杆件3，与可绕轴线O₂-O₂转动的角杆DO₂G一端的杆臂O₂D铰接的杆件4，供油控制拉杆6及燃油供给装置5，在绕轴线O₂-O₂转动的角杆DO₂G另一端的杆臂O₂G上，依次经铰链G和H连接的杆件7，供油控制拉杆8和燃油供给装置9。该机构的结构简单，杆件运动的死区小，供油的输入、输出信号特性呈线性关系，可提高燃油的控制精度，特别适于在大功率V型柴油机上使用。

主权项

1、一种柴油机燃油供给控制机构，特别适用于大功率V型柴油机，其中包括调速器动力活塞杆1，依次经铰链A、B、O1、C、D、E及F连接的杆件2，可绕固定支点O1摆动的角杆BO1C，弹性连接杆件3，与可绕轴线O2-O2转动的角杆DO2G一端的杆臂铰接的杆件4，供油控制拉杆6及燃油供给装置5，在与供油控制拉杆6垂直方向安装的可绕轴线O2-O2转动的拉杆DO2G的另一端的杆臂上，经铰链G、H连接的杆件7，供油控制拉杆8及燃油供给装置9，其特征在于：(A)在与调速器动力活塞杆1下端的铰链A与角杆BO1C的固定支点O1之间只有一个铰链B，(B)角杆DO2G一端的杆臂O2D上有两个铰链E、D，(C)角杆DO2G两端的杆臂O2D和O2G的初始位置与铅垂线的夹角α为19～22度，(D)铰链A、B、D、E、F、G及H处分别装有耐磨轴承，(E)铰链C处装有关节轴承。