发明名称 SHOE-BRAKE UNIT FOR RAIL VEHICLES
摘要 Dans une unité de frein à sabot, la tige de poussée (2) qui se présente sous forme de broche filetée d'un dispositif de réglage de jeu est montée au moyen d'une tête sphérique (3) dans un évidement de montage correspondant (4) de l'organe de retenue (6) du sabot de frein, ce qui permet à la tige de poussée (2) de se déplacer en tous sens sans contrainte par rapport à l'organe de retenue (6) du sabot de frein tout en transmettant à celui-ci une poussée constante et uniforme, de sorte que des forces de flexion ou de cisaillement ne peuvent être transmises à la tige de poussée (2) par l'articulation de cette dernière avec l'organe de retenue (6) du sabot de frein. Afin de retenir la tige de poussée (2) de sorte qu'elle ne puisse pas tourner autour de son axe longitudinal, la tête sphérique (3) est traversée par un boulon transversal (12) dont les extrémités saillantes sont guidées dans des rainures horizontales (14) de l'organe de retenue (6) du sabot de frein. Un dispositif d'accouplement par rotation, transmettant la poussée et ne se débloquant que lorsqu'un couple limite déterminé est dépassé, peut être monté entre la tête sphérique (3) et la tige de poussée (2), ce qui permet de ramener en arrière manuellement le dispositif de réglage de jeu par mise en rotation de la tige de poussée.
申请公布号 WO9222453(A1) 申请公布日期 1992.12.23
申请号 WO1992DE00451 申请日期 1992.05.26
申请人 KNORR-BREMSE AG 发明人 FUDERER, ERICH;KERSCHER, ALBERT;STALTMEIR, JOSEF
分类号 B61H1/00;B61H15/00;F16D49/00 主分类号 B61H1/00
代理机构 代理人
主权项
地址