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PARA ADAPTAR UN MOTOR DE COMBUSTION (2) A DIFERENTES CONDICIONES DE MONTAJE SE SUBDIVIDE LA CABEZA DE CILINDRO (4) EN DOS CABEZAS PARCIALES (5,6). LA CABEZA (5), MONTADA SOBRE EL BLOQUE (3), CONTIENE LOS CANALES DE ENTRADA Y DE SALIDA DE GASES. LA CABEZA (6) CONTIENE EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS. EL BLOQUE (3) Y LAS CABEZAS (5,6) SON SIMETRICOS CON RELACION A UN EJE LONGITUDINAL DEL MOTOR. ESTO PEREMITE MONTAR LA CABEZA (5) EN DOS POSICIONES GIRADAS 180 (GRADOS) . CON ELLO, LAS DISTINTAS POSICIONES DE LOS SISTEMAS DE ADMISION Y DE ESCAPE (E,A) DEL MOTOR (2) NO EXIGEN CABEZAS (4) DIFERENTES.
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