水路两用三轮车

摘要

水路两用三轮车，由车架、仓体、车轮、前叉、车把、传动系统、刹车系统和附件构成。仓体为船形，车架固定在仓体内，传动系统是由两套传动链构成，主轴上装有两个飞轮和一个刹车轮，两个飞轮分别和两个驱动轮盘用传动链传动，两个驱动轮盘分别用手、脚驱动，车把和前叉之间靠轮盘和链条传动。在路面行驶时，车轮为前轮和后轮，在水面行驶时，车轮为舵轮和水轮。结构合理，使用方便，双驱动，既能在路面又能在水面行驶，可广泛应用。

主权项

水路两用三轮车，由车架、车轮、前叉、车把、传动系统、刹车系统和载货箱体构成，其特征在于车架固定在仓体内，仓体的结构是，船形钢板浮仓(4)底部为钢管底盘(3)，浮仓(4)内设有双人座椅(25)，车架结构是前支架(6)和后支架(11)之间用连接管(7)连接，并设有固定架(16)，传动系统是由两套传动链构成，主轴密封法兰(22)固定在浮仓(4)上，“∩”形连接管(18)固定在底盘(3)上，主轴(24)上装有两个飞轮(23)和一个刹车轮(21)，一个飞轮和固定在前支架(6)上的脚驱动轮盘(5)通过脚传动链(10)连接，另一个飞轮和固定在后支架(11)上的手驱动轮盘(12)通过手驱动链(15)连接，手驱动杆(13)和手驱动轮盘(12)固定一体，手驱动杆(13)一端和固定架(16)之间装有拉力弹簧(14)，装在主轴上的刹车轮(21)、刹车线(17)和刹车踏板(9)构成刹车系统，刹车踏板(9)固定在连接管(7)上，浮仓(4)上固定有轴承架(2)和轴承架(28)，轴承架(2)上装有前叉(33)、挡盘(35)和前叉轮盘(34)，三者一体，轴承架(28)上装有车把(26)，轮盘(30)和挡盘(27)，三者一体，前叉轮盘(34)和轮盘(30)之间为方向传动链(31)，在路面行驶时，前叉(33)上装有前轮(1)，主轴(24)上装有后轮(19)，在水面行驶时，前叉(33)上装有舵轮，主轴(24)上装有水轮(20)，浮仓(4)前面装有附件风档(29)和雨棚座(32)。