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La presente invención se refiere a un termopar para utilizarse con un bloque de frenos que tiene un elemento de fricción con una cara de fricción adaptada para moverse a contacto con una cara de frenaje de un tambor de frenos y para emitir una señal que indica alternativamente la temperatura de estado estable del elemento de fricción del bloque de frenos y la temperatura transitoria de la colindancia entre superficies del elemento de fricción-tambor de frenos, caracterizado porque comprende una placa metálica erosionable que forma un elemento de la junta del termopar fijado a dicho bloque de frenos; dicha placa teniendo la misma profundidad aproximada que el elemento de fricción y teniendo una cara de trabajo paralela a la cara de fricción del elemento de fricción; en donde la cara de trabajo está adaptada para ponerse en contacto con la cara de frenaje del tambor de frenos cuando dicho elemento de fricción del bloque de frenos se mueve a contacto con el tambor de frenos, de modo que la placa metálica se erosiona con el elemento de fricción en una dirección perpendicular a dicha colindancia entre superficies; la placa teniendo una anchura sustancialmente mayor que su espesor y suficiente para asegurar que una porción sustancial de la cara de trabajo se ponga en contacto con la cara de frenaje del tambor de frenos, cuando dicho elemento de fricción se mueve a contacto con el tambor de frenos; y por lo menos un conductor de aleación fijado a la placa para formar el segundo elemento de la junta de termopar.
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