缓冲击式悬挂摩托车

摘要

缓冲击式悬挂摩托车，它包括前轮总成、后轮总成、发动机总成、前叉总成、座架总成、转向总成、排气总成。其特点是：车架总成是由前悬挂吊压式减震结构、后悬臂与上置顶压式后减震结构构成的组件结构。因此能够有效地防止来自前轮的垂直震动和来自后轮的剧烈颠簸，克服了现有技术中前叉式减震器制作难度大、工艺要求高、漏油等不足，弥补了现有悬挂式摩托车选材要求高、缓冲击力性能不佳的不足。

主权项

1、一种缓冲击式悬挂摩托车，它包括前轮总成、后轮总成、发动机总成、前叉总成、座架总成、转向总成、排气总成，其特征在于：车架总成的前悬上挂的上悬臂、下悬臂的两端分别与转向架总成、抓架总成连接，转向架总成的前叉连接件与前叉连接，减震器位于下悬臂的下方、抓架的前方，其上端安装在抓架上、下端与前减震器连接件连接，前减震器连接件与抓架的下部连接，吊杆的上端与下悬臂连接，下端与减震器连接件连接，构成前悬挂吊压式减震结构；车架总成的后悬臂的前端与悬臂连接件通过转轴连接，悬臂连接件的前部通过转轴连接在抓架上，主减振器连接件的下端通过转轴连接在抓架上，上端与主减震器连接，主减震器通过四爪架与抓架连接，支撑连接件的一端与主减震器连接件的中部连接，另一端与后悬臂连接，缓冲击减震器安装在悬臂连接件下角的转轴且与主减震器连接件间，构成后悬臂与上置顶压式后减震结构。