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La presente invención se refiere a un conjunto de freno de tambor que tiene un freno de servicio delantero/trasero y un servofreno doble de estacionamiento, este conjunto comprende un par de zapatas de freno en arco opuestas, un accionador hidráulico dispuesto entre y operativamente asociado con un primer par de extremos adyacentes de las zapatas de freno, un tope que evita la rotación dispuesto entre un segundo par de extremos adyacentes de la zapatas de freno opuesto al primer par, un miembro de palanca pivotalmente montado sobre una primera de las zapatas de freno, un primer eslabón compuesto dispuesto adyacente al accionador hidráulico, operativamente asociado en un extremo con el miembro de palanca, y operativamente asociado en un extremo opuesto con una segunda de las zapatas de freno, y un segundo eslabón compuesto dispuesto adyacente al tope, teniendo una palanca de accionamiento de freno de estacionamiento pivotalmente montada adyacente a un extremo y estando operativamente asociado en un extremo opuesto con la segunda de las zapatas de freno; esta palanca de accionamiento de freno de estacionamiento, está operativamente asociada con el miembro de palanca.
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