| 摘要 |
Le système de freinage actionné par énergie extérieure, selon l'invention, est conçu de façon qu'il garde son aptitude au fonctionnement même en cas de panne d'un composant électronique. Ledit système de freinage (10) est pourvu d'une source de fluide sous pression (22), d'òu part une première conduite (29) munie d'un dispositif à vanne (33) électromagnétique, ladite conduite (29) conduisant à au moins un frein de roue (20). Une deuxième conduite (39), parallèle à la première conduite (29) part également de la source de fluide sous pression (22) et comporte une vanne de commande de frein (15) mécanique et actionnée par une pédale de frein (13) et une vanne d'arrêt (41) électromagnétique. Dans le système présenté, sont également montés un détecteur (14) de course de la pédale de frein ainsi que, du côté du frein de la roue, un capteur de pression (44) et un capteur de vitesse de la rotation de la roue (55). Lorsque les freins sont actionnés, le dispositif de commande (54) alimente le frein de roue (20) en pression par l'intermédiaire du dispositif à vanne (33) et la vanne d'arrêt (41) prend sa position de blocage. Si le dispositif de commande (54) tombe en panne, la pression de freinage est conduite au frein de roue (20) par l'intermédiaire de la vanne de commande de freinage mécanique (15) et de la vanne d'arrêt (41). Le système de freinage hydraulique (10) actionné par énergie extérieure convient particulièrement aux véhicules automobiles. |
