| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zahnriementrieb bestehend aus einem Zahnriemen (1) mit einer Vielzahl von Riemenzähnen (2) und Zahnrädern (3) mit einer Vielzahl von zwischen je zwei Radzähnen (16) befindlichen Zahnlücken (4), wobei jeder Riemenzahn (2) dazu bestimmt ist, in eine Radzahnlücke (4) einzugreifen. Um Zahnriementriebe ohne Verringerung der Leistungsdichte leiser zu gestalten, wird vorgeschlagen, daß das Profil der Riemenzähne (2) nicht konjugiert ist zum Profil der Zahnlücken (4) der Zahnräder (3). <IMAGE>
|
