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Verfahren für eine selbsttätige verkehrstechnische Koordinierung eines unabhängigen Knotenpunkt-Steuergerätes einer Straßenverkehrs-Lichtsignalanlage mit Nachbarknoten. Der von dort zufließende Verkehr wird erfaßt und analysiert, wobei für einen vorgebbaren Meßzeitraum (MZ) mit einer Vielzahl (I) von Zeitintervallen (ti) die Anzahl (Z) der Fahrzeuge pro Zeitintervall ermittelt und gespeichert wird. Der Meßzeitraum wird in Testzyklen (Zy) mit gleichlanger Zykluszeit (TZ) unterteilt. Innerhalb der Testzyklen wird die Fahrzeuganzahl je zugehörigem Zeitintervall aufsummiert. Eine derartige Abbildung des gesamten Meßzeitraums auf einen Testzyklus erlaubt hierfür eine Mittelwert- und Varianzbildung. Für weitere Testzyklen mit jeweils anderen Zykluszeiten werden derartige Abbildungen und Varianzberechnungen vorgenommen. Da die Größe der Varianz ein Maß für die zyklische Eigenschaft des zufließenden Verkehrs ist, wird aus den berechneten Varianzen ein vorhandener Fahrzeugzyklus und dessen Zykluszeit für die koordinierte Steuerung der Signalanlage festgestellt. <IMAGE>
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