一种挂车轮毂

摘要

本实用新型涉及一种挂车轮毂，其由轴承座体、左轴承支座、右轴承支座、固定盘及轮辐等部分组成，其特征在于：轴承座体与轮辐、固定盘的接合处均采用弧形面连接，轴承座体内的空腔与其内壁也为弧形面连接。它克服了现有直角形结构轮毂承载能力不高，易断裂的不足，壁厚均匀，铸造缺陷少，机构强度高，承载能力增加30％以上，工艺简单，重量轻，成品率高，特别适合于复杂路面车辆使用。

主权项

1、一种挂车轮毂，其由轴承座体2、左轴承支座11、右轴承支座1、固定盘8及轮幅3等部分组成，其特征在于：轮幅3的左侧与轴承座体2的接合处4为弧形面连接；固定盘8右侧与轴承座体2之间依次为外凸弧形面7和内凹弧形面5连接，所述的内凹弧形面5上设置有若干加强筋6；固定盘8的配合端面10与轴承座体2的接合处9为外凸弧形面连接；轴承座体2内部位于左、右轴承支座之间的空腔12与轴承座体2内壁也为弧形面连接；采用所述多处弧形面结构的轮毂壁薄，壁厚均匀。