| 发明名称 | 径向活塞发动机 | ||
| 摘要 | 在径向活塞发动机中有紧贴着偏心轮轮周的活塞，在偏心轮的旋转运动作用下，活塞作回转运动并与导向体相啮合，导向体在其径向外侧通过一径向向外凸出的球环状支承面贴压在壳体或缸盖上的凹面球环状支承面形成一支承配合，以使活塞完全卸压。支承面的布置设计成导向体(2)设有一由压力介质撞击的上端面(8)，其压力介质的液压有效作用面(de)垂直于导向体(2)的纵轴并位于壳体(6)的支承面(5)区域或在活塞各回转位置与上述壳体支承面相交。 | ||
| 申请公布号 | CN1063741A | 申请公布日期 | 1992.08.19 |
| 申请号 | CN91111693.1 | 申请日期 | 1991.12.19 |
| 申请人 | 保罗·普莱格机械制造有限公司 | 发明人 | 马蒂尔斯·赛维西克 |
| 分类号 | F01B13/00;F01M1/06 | 主分类号 | F01B13/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人 | 陈申贤 |
| 主权项 | 1、一种径向活塞发动机，有紧贴着偏心轮轮周的活塞，在偏心轮的旋转运动作用下，活塞作回转运动并与导向体相啮合，导向体在其径向外侧通过一径向向外凸出的球环状支承面贴压在壳体或缸盖上的凹面球环状支承面形成一支承配合，以此方式导向体就能回转，其特征在于导向体(2)设有一由压力介质撞击的上端面(8)，其压力介质的液压有效作用面(de)垂直于导向体(2)的纵轴并位于壳体(6)的支承面(5)区域中或在活塞各回转位置与上述壳体支承面相交。 | ||
| 地址 | 联邦德国维滕 | ||