| 摘要 |
<P>Dans une installation hydraulique de freinage à deux circuits pour un véhicule routier comportant une division du circuit de freinage entre l'essieu avant (I) et l'essieu arrière (II) et équipée d'un système antiblocage ABS et d'un système de régulation de patinage à l'entraînement ASR, il est également prévu pour le circuit de freinage des roues avant non motrices du véhicule un dispositif de commande de pression de freinage (11) analogue au système ASR et qui est activé - en même temps que le système ASR pour les roues motrices arrière du véhicule - dans le sens d'une commande automatique de la pression de freinage lorsque le conducteur actionne la pédale de frein (19) à une vitesse qui est supérieure à un seuil prédéterminé phiS . La pression de freinage est alors automatiquement commandée de façon à obtenir un ralentissement optimal du véhicule- A l'aide d'accumulateurs -tampon (41, 42), qui sont reliés pendant le freinage automatique, à la place des freins de roues, aux chambres de pression de sortie de l'appareil de freinage (13), on obtient une simulation de course de pédale à l'aide de laquelle une unité électronique de commande (72) "détecte" quel ralentissement le conducteur devrait commander par actionnement de la pédale de frein.</P>
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