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VEHICULO CON RODAJE DE ORIENTACION MULTIDIRECCIONAL, QUE COMPRENDE UN CHASIS QUE, CON MEDIOS DE SUSPENSION, ESTA SOPORTADO POR UN JUEGO DE RUEDAS DIRECTRICES, ORIENTABLES A TRAVES DE UNA TRANSMISION DE MOVIMIENTO. EL EJE DE ROTACION DE CADA RUEDA DIRECTRIZ ESTA MONTADO A UN SOPORTE. LAS RUEDAS DIRECTRICES SON CONJUNTAMENTE ORIENTABLES, Y LOS EJES DIRECCIONALES DE LAS RUEDAS DAN MONTAJE ALOS PINONES, CUYOS DIENTES ENGRANAN CON UNA CADENA CONDUCTORA DE MOVIMIENTO, CUYOS EXTREMOS SE VINCULAN A LOS VASTAGOS DE UN EMBOLO DE DOBLE EFECTO ENCAUZADO EN UN CILINDRO HIDRAULICO, CON UNA BOMBA HIDRAULICA DE ACCIONAMIENTO ALTERNATIVO DEL EMBOLO.
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