| 摘要 |
L'invention concerne un procédé de réglage à deux positions du lambda d'un moteur à combustion interne équipé d'un catalyseur, caractérisé en ce que le réglage est effectué de telle manière que les variations du réglage présentent, au moins dans des régimes déterminés, une amplitude maximum, mais limitée à une valeur telle qu'elle n'entraîne pas une irrégularité de fonctionnement du moteur à combustion interne et que le taux de conversion moyen du catalyseur reste inférieur, dans une proportion déterminée, au taux de conversion susceptible d'être atteint avec une amplitude réduite dans le cas d'un régime stationnaire du moteur à combustion interne. Ce procédé vise non seulement à une amplitude de réglage minimale comme dans les procédés classiques de réglage à deux positions du lambda, mais de plus, en fonction du taux de conversion du catalyseur, l'amplitude est toujours réglée à une valeur telle qu'en régime stationnaire elle soit trop élevée pour obtenir une conversion optimale, mais qu'elle se traduise par un réglage rapide et donc par une émission minimum de gaz nocifs relativement à la somme de tous les états stationnaires et instationnaires. |
