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<P>Le dispositif consiste essentiellement en un boîtier de commande (2) branché entre le moteur à commander (1) et un point de commande (3) équipé de contacts Montée (M), Descente (D) et Stop (S). Le boîtier de commande (2) contient une unité logique de traitement dans laquelle est mémorisé un programme d'inversion de sens de rotation du moteur et des moyens de commutation de l'alimentation du moteur. Le point de commande comprend un contact supplémentaire (IS) dont l'activation permet de commander l'inversion du sens de rotation du moteur au moyen du contact Stop.</P> |
