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ESTE SISTEMA DE FRENADO CONSTA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO (10), AL QUE SE PUEDE CONECTAR UN CIRCUITO DE FRENADO POR LO MENOS, Y TAMBIEN CONSTA DE UN MODULADOR (12) Y DE UN AMPLIFICADOR (14) DE LA FUERZA DE FRENADO. EL MODULADOR (12) ESTA ACOPLADO DE FORMA QUE PUEDE MODULAR LA PRESION EN EL CIRCUITO DE FRENADO DEL CILINDRO PRINCIPAL (10). EL AMPLIFICADOR (14) ESTA PROVISTO DE UNA CAJA ESTANCA (34, 36) CON AL MENOS UNA PARED INTERMEDIA (38) QUE SE MUEVE A MANERA DE EMBOLO. PARA LA TRANSMISION DE LAS FUERZAS DE REACCION DEL CILINDRO PRINCIPAL (10) A UNA PARED DEL VAHICULO (20), SE EXTIENDE AL MENOS UN BULON DE ENLACE (16, 18) A TRAVES DE LA CAJA ESTANCA (34, 36) DEL AMPLIFICADOR (14). LA FIJACION DEL MODULADOR (12) SE CONSIGUE SI EL CILINDRO PRINCIPAL (10) RODEA AL MENOS UN BULON DE ENLACE (16, 18), QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CAJA ESTANCA (34, 36) DEL AMPLIFICADOR (14). DE ESTE MODO SE EVITA QUE LAS OSCILACIONES DEL MODULADOR (12) SE TRANSMITAN AL CILINDRO PRINCIPAL (10), Y QUE ESTE SE DETERIORE CON EL PASO DEL TIEMPO.
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