汽车发动机机械式风扇离合器

摘要

本实用新型是一种用于汽车发动机的机械式风扇离合器。其结构是：联接法兰(2)与发动机水泵轴联接，主动轴(3)与联接法兰(2)及驱动端盖(10)联接，驱动端盖(10)与压盘(8)用弹性传力钢带(13)联接，热敏弹簧(9)置于驱动端盖和压盘之间，摩擦片(7)和风扇(15)固定在壳体(6)上，汽车水箱后空气温度高于或低于某一值时，热敏弹簧(9)迅速伸长或收缩并紧，使压盘(8)与摩擦片(7)结合或分离，故本实用新型能根据发动机热负荷的大小及环境温度的高低，自动控制风扇(15)工作或不工作。

主权项

1、本实用新型是一种用于汽车发动机的机械式风扇离合器，其结构特点是：联接法兰(2)与发动机水泵轴联接，主动轴(3)与联接法兰(2)联接，滚动轴承(5)的内圈及外圈分别与主动轴(3)及壳体(6)压配合，其特征在于驱动端盖(10)与主动轴(3)是用主动轴上的齿形键及轴端翻边联接，压盘(8)与驱动端盖(10)用多条沿园周均布的弹性传力钢带(13)联接，其两端分别铆在压盘(8)和驱动端盖(10)上，在压盘(8)和驱动盖(10)之间装有由记忆合金制成的热敏弹簧(9)，它是感温和压紧元件，可根据需要确定其个数及设计参数，摩擦片(7)粘合或铆在壳体(6)上，风扇(15)用螺钉固紧在壳体(6)上。