| 摘要 |
<p>L'invention se rapporte à un crampon anti-dérapage dont l'efficacité est basée sur un diamètre de la partie de tête (1) supérieur à celui des crampons classiques et sur le contact d'abord annulaire avec la surface de la route en conduite normale, la tête formant une légère saillie et la pression superficielle étant faible; la saillie augmente dans des situations dans lesquelles elle est nécessaire, par exemple, pendant le freinage, la force extérieure P provoquée par le freinage inclinant le crampon anti-dérapage sur sa position; de ce fait, la saillie projetée (5) de la partie de tête pénètre sur toute sa largeur dans la surface de la route.</p> |
