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SUELO DEFORMABLE QUE PERMITE LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VECHICULOS, CARACTERIZADO EN QUE ESTA CONSTRUIDO POR UNA ZONA DE CIRCULACION (9), HECHA CON UNA PARED GRUESA, EN ACORDEON, REALIZADA EN UNA COMPOSICION ELASTOMERICA QUE COMPORTA UNA CAPA DE REFUERZO (17 O 18) Y ESTA INTIMAMENTE UNIDA, POR ADHERENCIA, A UNAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES, CUYO MONTAJE A CADA UNO DE SUS EXTREMOS, EN UN EJE (13) LONGITUDINAL, QUE SOPORTA LA CARGA, AUTORIZA LA RESISTENCIA, DE UNA PARTE A TRA DE UNA POSICION MEDIA, DE DICHAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES (10) SOBRE EL EJE (13), QUE ESTA SOPORTADO ELASTICAMENTE POR EL CUADRO DE FIJACION (11) A LOS SUELOS DE NAVECILLA DE CADA UNO DE LOS VEHICULOS. APLICACION EN TUNELES DE INTERCIRCULACION DE VEHICULOS FERROVIARIOS O CAMINEROS
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