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EL INVENTO SE REFIERE A UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA EL AJUSTE LONGITUDINAL DE ASIENTOS DE VEHICULOS. CONSISTE EN UN CARRIL EXTERIOR (3) ESTACIONARIO Y UN CARRIL INTERIOR (2) RODABLE ENTRE LOS CUALES SE INSTALA UNA BRIDA (5) COMO CARRIL DE FRENO. SE INSTALA UN DISPOSITIVO BLOQUEADOR (6) EN EL CARRIL EXTERIOR (3) ESTACIONARIO Y UN CARRIL INTERIOR (2) RODABLE ENTRE LOS CUALES SE INSTALA UNA BRIDA (5) COMO CARRIL DE FRENO. SE INSTALA UN DISPOSITIVO BLOQUEADOR (6) EN EL CARRIL DEL FRENO (5). AL PRODUCIRSE UNA ACELERACION/DESACELERACION EN EL SISTEMA QUE SOBREPASA UNA MEDIDA PRECALCULADA, UN ELEMENTO BLOQUEADOR DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO (6) SE INCLINA HACIA EL CARRIL DEL FRENO (5) Y SE ENCLAVAN LOS CARRILES EXTERIOR (3) E INTERIOR (2), PRODUCIENDOSE UN BLOQUEO. LA ARTICULACION DE LOS ASIENTOS SOBRE LA ENTIBACION DEL CARRIL INTERIOR (2) SE EFECTUA POR UNA UNION DE DOS FILOS. EL CARRIL EXTERIOR (3) DISPONE EN LA BASE (23) DE UN CILINDRO Y UNA BRIDA LATERAL (12), SOBRE LA QUE SE MANIFIESTA LA FUERZA DE INERCIA BAJA. LA GUIA DE CARRILES EN BANDAS, ES APROPIADA PARA EL ASIENTO LLEVA ENTERA O PARCIALMENTE INTEGRADO AL CINTURON DE SEGURIDAD Y PUEDE TRANSMITIR UNA FUERZA PARA ELEVACION, EN CASO DE VUELCO DEL MISMO. EL RESPALDO DE ASIENTO TIEN UN PUNTO DE ARTICULACION DE BANDA EN SU ZONA SUPERIOR. ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO RODABLE LINEALMENTE EN UNA CAMARA ADICIONAL DEL CARRIL (3) PARA EFECTUAR CON DICHO CARRIL (3) UN BLOQUEO DEL RESPALDO DEL ASIENTO.
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