| 摘要 |
Dans cette invention, les soupapes d'admission et d'échappement (28, 30) d'un moteur à combustion interne sont montées chacune respectivement dans une cavité (50, 40) située dans un des côtés d'une ouverture correspondante (18, 20) et se déplacent en coulissant entre une position fermée de la soupape dans laquelle la tête de soupape (32) s'étend en travers de l'ouverture, et une position ouverte de la soupape dans laquelle la tête de soupape vient se loger dans la cavité pour laisser l'ouverture libre. Chaque tête de soupape est conique entre une face plate (36) située du côté de sa chambre de combustion, ce qui produit un contact étanche aux gaz avec une rampe (44) située dans la cavité autour de l'ouverture lorsque la soupape est en position fermée, et une face convexe (38) située sur son côté opposé, ce qui fait aboutir les projections (54) sous la culasse (16). Des épaulements (48) situés dans la cavité coopèrent avec des brides (46) prévues sur les côtés de la tête de soupape, pour guider cette dernière. La tête de soupape se situe sur une tige de soupape (34) perpendiculaire à l'axe de l'ouverture et elle est commandée par un solénoïde (72) ou par un dispositif de commande fluidique (70) utilisant l'huile lubrifiante du moteur. Le réglage des soupapes est commandé par des solénoïdes (72, 150) sensibles à une unité de commande électronique (160) qui surveille des capteurs de vitesse du moteur (108, 116), un capteur de demande d'accélération (92), un capteur de température (96) et un capteur de pression de l'huile (98). |
