| 摘要 |
Un circuit d'un système de régulation d'antidérapage à l'accélération évalue la vitesse (vER) mesurée d'une roue entraînée de rechange au moyen d'un facteur de correction K(t), afin de continuer à assurer ou d'améliorer la fonction de régulation même lorsqu'une roue de rechange plus petite est montée. Ce facteur de correction (K(t)) est déterminé dans le cas d'une régulation inactive du dérapage à l'accélération par comparaison essieu par essieu des vitesses de rotation (vnal, vna2, va, vER) des roues de chaque essieu et par comparaison des différences de vitesses de rotation mesurées sur les essieux entraînés et non entraînés. Lors du passage d'une piste très glissante (mulowhomogène) à une piste sèche (muhighhomogène), avant que le facteur de correction n'ait été déterminé, le seuil du dérapage (S) est temporairement plus élevé. Lors du déplacement avec des coefficients d'adhérence droit/gauche différents (mu-split), un seuil plus élevé de dérapage (SER) s'applique à la roue de rechange lorsque celle-ci est montée sur le côté à haut coefficient d'adhérence. |
