DEVICE FOR OPERATING AN ANTI-LOCK HYDRAULIC BRAKING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE

摘要

Un dispositif d'actionnement du système hydraulique de freinage à antibloqueur automatique d'un véhicule à moteur comprend des éléments électroniques de commande (42) qui évaluent les signaux d'un capteur (17) de la vitesse de rotation associé à une roue (18) du véhicule en fonction de l'état d'accélération ou de décélération de la roue (18) du véhicule. Les éléments électroniques de commande (42) transmettent un signal de commande à l'aimant proportionnel (26) du dispositif à soupape (14) afin d'influer sur la pression de freinage dans le circuit de freinage correspondant. Dans la zone initiale (54) de son diagramme caractéristique puissance-course, l'aimant proportionnel (26) amène la coulisse de commande (20) de la soupape de pression proportionnelle (13) à une première position dans laquelle le passage du premier conduit de liaison (12) avec le cylindre (16) du frein de la roue est bloqué. L'aimant proportionnel (26) travaille sur la trajectoire adjacente à la première position dans une zone de travail (55) dans laquelle le blocage du premier conduit de liaison (12) est maintenu, alors que les bords de commande de la coulisse de commande (20) forment un modulateur de pression qui coopère avec la source de pression hydraulique (59) et avec la chambre de basse pression (34). Une pression de freinage ayant une valeur adaptée aux conditions momentanées d'accélération de la roue (18) correspondante du véhicule est générée dans le deuxième conduit de liaison (15) et dans le cylindre (16) du frein de la roue. La pression de freinage ainsi générée exerce en retour une force sur la face frontale (37) de la coulisse de commande (20) qui est en équilibre avec la force d'actionnement de l'aimant proportionnel (26).