等效工作液压转向加力器

摘要

一种等效工作液压转向加力器，是由拉杆球座、分配阀、加力油缸和油缸固定支座组成。分配阀协同转向机的方向盘转向控制高压油流向，使加力油缸中的活塞杆产生与方向盘的左右旋转等效同步的液压省力，使之操纵方向盘灵活省力。适合安装在重型载重汽车和转向阻力较大的高速汽车及改装车上。

主权项

1、一种等效工作液压转向加力器，包括拉杆球座，由滑阀[1]、分配阀体[2]、进出油孔C和D组成的分配阀，由活塞[16]、活塞杆[15]组成的加力油缸和油缸固定支座，其特征在于所说的分配阀中，滑阀[1]的左外环槽内装有环形胀环[4]并与斜油孔P相通，当不转向滑阀[1]处于定中状态时，滑阀[1]外圆的右外环槽与分配阀体[2]内孔的三个内还槽的左、右内环槽构成两个相等的轴向间隙，分配阀体[2]的左内环槽与进油孔C和活塞[16]右端油腔通油孔F相通，中间内环槽与活塞[16]左端油腔通油孔E相通，右内环槽与回油孔D相通，环型胀环[4]与分配阀体[2]孔内定位槽相对应，左转向时，滑阀[1]被球销[7]向左拉动，滑阀[1]右外环槽与分配阀体[2]右内环槽构成的轴向间隙逐渐变小以至封闭回油孔D，左环槽轴向间隙逐渐变大，进油孔C和通油孔E、F相通，右转向时，滑阀[1]向右滑动，分配阀体[2]孔内左内环槽轴向间隙逐渐变小以至封闭，进油孔C与通油孔F相通，右内环槽间隙逐渐变大，通油孔E与回油孔D相通，所说的加力油缸中的活塞杆[15]直径为活塞[16]左端腔面积是右端腔面积的两倍关系的尺寸。